继北京房山轻轨线跨京九铁路的四个转体桥搭设完毕；天津静海南常公路跨京沪铁路转体桥搭设完毕之后，公司又承接到了河北廊沧高速跨京沪铁路的转体桥支撑架搭设工程，这是今年公司进行的第六个转体桥支架搭设工程。

        转体桥由于在铁路线旁边施工，为减少对列车运行的影响，确保不因施工因素对列车行车造成安全隐患，因此对于支撑架的使用过程与技术方案提出了更高的要求，必须要作到快捷、高效、安全。而“新华维”支撑架与传统的碗扣架、贝雷架、钢管柱相比具备了上述特点，优势明显，因此越来越被施工单位认可，成为了转体桥支撑架的不二选择。

        廊沧高速转体桥的箱梁高度最厚为6米，最薄为2.75米，桥长为108米，桥宽为34.5米，架体的平均支撑高度为11米。这又是一个充分体现“新华维”支撑架可以“承重”的大桥。

                                架体搭设

                           进料通道便于施工

                              搭设完成的架体

                             安装U型顶托

                                  龙骨布置

                                龙骨布置

                                龙骨布置